Bahnhöfe und Unterführungen – Railway stations and underpasses

Schon seit 1993 gestalte ich immer wieder – auch in Kooperation mit anderen Stylewritern, Urban-, Street Artists und Fassadenkünstlern – Bahnhöfe und Unterführungen.

Since 1993 I have been designing train stations and underpasses again and again – also in cooperation with other style writers, urban, street artists and facade artists.

 

Tunnel Bahnhof Offenbach, 1991.

Tunnel Station Offenbach, 1991.

Fotos folgen.

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Unterführung S-Bahnhof Hochheim, 1991. Zusammen mit einigen EGU  – Euro Graffiti Union – Mitgliedern wurde die gesamte Unterführung gestaltet. Mit dabei waren damals Marc Wittenborn, Dennis Schirmer, DJ Double D/Martin Hübscher und Jörg Walter. Bezeichnend ist der Zeitungsartikel am Ende der Bildgalerie, der die Pauschalansicht von Graffiti im öffentlichen und privaten Raum zeigt. Ähnliche Artikel finden sich heute nach weit über 20 Jahren in ähnlicher Thematik und gleicher beschämender und diskreditierender Aussage.

Underpass S-Bahn station Hochheim, 1991. Together with some EGU – Euro Graffiti Union – members, the entire underpass was designed. At that time there were Marc Wittenborn, Dennis Schirmer, DJ Double D / Martin Hübscher and Jörg Walter. The newspaper article at the end of the picture gallery, which shows the general view of graffiti in public and private space, is significant. Similar articles can be found today after more than 20 years on a similar topic and the same shameful and discrediting statement.

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Unterführung S-Bahnhof Rüsselsheim, 1995. Die komplette Fußgängerunterführung zu den Gleisen wurde in einer Art Pilotprojekt für die Deutsche Bahn durch Darco Gellert, Jorge Labrana und mich über meine damalige Agentur Oxygen gestaltet. Auch hierbei ging es den Beauftragten der Bahn hauptsächlich um Prävention, nicht um die gestalterische bzw. künstlerische Ästhetik. Daher war keinerlei Typografie vorgesehen.

Underpass Rüsselsheim S-train station, 1995. The complete pedestrian underpass to the tracks was designed in a kind of pilot project for Deutsche Bahn by Darco Gellert, Jorge Labrana and myself through my agency Oxygen at that time. Here, too, the train officers were mainly concerned with prevention, not with the design or artistic aesthetics. Therefore no typography was intended.

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Unterführung Stuttgart, 2000.

Underpass Stuttgart, 2000.

(Bilder folgen)

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Bahnhof der FART Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi Locarno, Schweiz 2000, zusammen mit Sigi von Koeding DARE, Harun Dogan SHARK, Ata Bocazi TOAST, Pius Portmann MATE.

Railway station of the FART Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi Locarno, Switzerland 2000, together with Sigi von Koeding DARE, Harun Dogan SHARK, Ata Bocazi TOAST, Pius Portmann MATE.

 

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Im Zuge der ICE Taufe des ICE Zuges Oberursel am Taunus 2004 wurde durch Hendrick Docken eine nicht sehr gut organisierte Aktion durchgeführt, die zum Ziel hatte, den Bahnhof Oberursel/Ts. durch verschiedene ortsansäßige Graffitisten ansehnlicher zu gestalten. Dies gelang trotz der chaotischen Planung (gab es eine?) und des unfassbaren Timings.

In the course of the ICE christening of the Oberursel ICE train on the Taunus in 2004, Hendrick Docken carried out a not very well-organized campaign with the aim of bringing Oberursel / Ts. to make it more attractive by various local graffiti artists. This succeeded despite the chaotic planning (was there a?) And the incredible timing.

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Unterführung S-Bahnhof Mörfelden-Walldorf, zusammen mit Jens Jansen JENS ONE, Bernhard M. Schmidt, Lukas Schneider SNIDER INC. und Jan Poppenburg  2009.

Underpass S-Bahn station Mörfelden-Walldorf, together with Jens Jansen JENS ONE, Bernhard M. Schmidt, Lukas Schneider SNIDER INC. and Jan Poppenburg 2009.